如今，您从正规汽车制造商那儿买的任何汽车，在很多方面都进行了折衷。 这些折衷是由以下几个因素所致：

• 希望将汽车价格降到某个范围之内
• 需要符合排放标准
• 希望获得最佳的使用寿命和可靠性

这些折衷使得汽车性能存在很大的提升空间！ 有许多方法可让发动机释放出更大的马力。 具体如下（基本上按照难度/成本从低到高排列）：

• 更换计算机芯片——有时（而不是总是）可以通过更换发动机控制单元 (ECU) 中的ROM芯片来改进汽车性能。 这些芯片通常可从零部件市场上销售性能提升零件的经销商那儿买到。 客观看待您打算购买的芯片非常重要，因为有些芯片是只是宣传的好而性能并不好。

• 让进气更顺畅——在进气冲程中，当活塞向下移动时，空气阻力会消耗发动机的功率。 许多新车使用了抛光进气歧管来减少空气阻力。 另外，加大空气过滤器以及减少进气管路也能改善空气的流动。

• 让废气排出更加自如——如果空气阻力或背压使得废气从气缸排出困难，那么会降低发动机的功率。 如果排气管太小或消声器中的空气阻力太大，那么将会导致背压。 高性能的排气系统使用排气歧管、大的尾管和气流顺畅的消声器来消除排气系统中的背压。

• 更换缸盖和凸轮——许多座式发动机都有一个进气门和一个排气门。 购买一个每气缸有四个气门的新缸盖，这将显著改善进、出发动机的气流并且提升功率。 使用性能凸轮也可以使性能有很大改观。

• 增大气缸的进气量——如果可以在气缸中压入更多的空气（相应地便可装入更多燃油），就可以从气缸获得更大的功率（这与增加气缸体积的效果相同）。 涡轮增压器和机械增压器对进入的空气进行压缩，从而将更多空气压入气缸。 这两种部件在零部件市场上可以买到。

• 对进入的空气进行冷却——对空气进行压缩会使其升温。 由于燃烧时空气温度越高，膨胀就越少，所以您希望尽可能冷却气缸中的空气。 因此，许多涡轮增压和机械增压汽车中都有一个中冷器。 中冷器是一个特殊的散热器，它在压缩空气进入气缸之前先对其进行冷却。

• 减轻零件的重量——轻的零件有助于提高发动机的性能。 每次活塞改变方向时都会耗用能量，以改变运动的方向。 活塞越轻，消耗的能量就越少。 轻零件也会使发动机转的更快，从而提供更大的马力。

• 提高压缩比——在一定范围内，压缩比越高，产生的功率就越大。 然而，空气、燃料混合物的压缩程度越高，就越可能发生自燃（在火花塞将其点燃之前）。 辛烷值较高的汽油可防止发生过早燃烧。 所以，高性能汽车需使用高辛烷值汽油——这些汽车的发动机使用高压缩比来获得更多功率。

• 提高排量：排量越大，则功率也越大，因为发动机每循环一次燃烧的汽油也越多。 您可以通过加大气缸来增加排气量。

在开始尝试增加排气量之后，您可能会从经济角度出发考虑购买一台新的高性能发动机，并试着将其装入汽车——这样可能更容易和更便宜！

下面是一些相关链接：

• 马力及其应用
• 离合器工作原理
  
• 怎样测量汽车阻力？
  
  
• Increasing horsepower
• Modifications
• Bolt-on performance