哈雷戴维森机车公司供图 哈雷100周年的坦克象征标志（带有镀铬杠盾）

关于哈雷，从哪儿说起呢？ 一提起“哈雷”，人们肯定会想到：

• 一家生产摩托车的公司。
• 它们生产的摩托车。
• 该公司及其产品的历史和传统

而且还有笼罩在哈雷品牌上的光环。 有些人把它叫做“哈雷狂”. 一些人称它为“哈雷文化”。 如果您对这个概念不太理解，请参考下面的介绍： 每年，成千上万的哈雷狂聚集在下面的城市：Sturgis, SD（八月），Myrtle Beach, SC（五月）以及Daytona Beach（三月），进行整整一周的聚会和产品演示。 为了参加这样的盛会，这些爱好者不惜驱车数百乃至数千公里。

	哈雷摩托车速览

与其他主流品牌的摩托车相比，哈雷肯定有它的优越之处。 也许是全速行驶时从排气管中传出的巨大的V型双发动机的声音让它鹤立鸡群，这在许多电影中已经成为魅力的象征。 但是我们认为不仅仅是这样。 您可以称之为一种神秘的力量。 它必然有不同寻常的地方。

哈雷戴维森机车公司供图 2003年款Screamin’Eagle Softail Deuce摩托车，涂有特制的油漆颜色（百周年金色和亮黑色）

本文从博闻网的视角，为您讲述哈雷的真正奥秘。 我们将介绍发动机的演化、现在的产品系列以及客户定制过程。 这样，如果下次您停车时旁边有一辆哈雷摩托，您一定会对它另眼相看。

在揭开戴维森神秘的面纱之前，您需要了解一些摩托车的工作原理。

简单的地说，摩托车就是一个带有发动机的自行车。 如果追溯到1903年的哈雷摩托车，那么车型就跟自行车完全一模一样了。 哈雷的首款车在自行车的基础上，对车架做了轻微的改造，以方便安装发动机。 它用一根皮带把发动机的动力传送给后轮。 这款车有踏板，因此您可以像自行车一样骑。 后轮毂上有一个脚刹车，可以像今天常见的自行车一样向后踩刹车。

版权所有，哈雷资料馆供图 第一辆哈雷摩托车就是一辆简单的机动自行车。

最原始的哈雷摩托车装配405cc、单缸、气冷、带有F型头阀的发动机。 发动机重21.7公斤。

今天，摩托车和自行车相比，看起来就大有不同了。 唯一相同的是他们都有两个轮子。 以下两点使现在的摩托车看起来很庞大：

1. 发动机越来越大，导致摩托车也越做越大，这样才能容纳下发动机，支撑发动机的重量。 由于摩托车越来越重，为了支撑车体重量，车轮和车胎也越来越大，越来越结实，刹车、车架等也相应的变大。为了给大马力发动机提供燃油，油箱也加大了。

2. 随着发动机的不断增大，摩托车可以行驶得更快，并且可以长距离行驶。 高速度意味着需要增加一个变速器。 大轮胎、大悬架系统和大座位等可以让摩托车开起来更舒服。 另外，轮胎对车速影响也很大，所以车轮也越来越大。

在下图中，您可以看到这些先进的特性。

今天的摩托车与当初的机动自行车已不可同日而语。

这款车不是真的哈雷，而是一辆酷似哈雷的定制摩托车，它去掉现在摩托的常用装备，只留下必需的少数部件。 例如，这款车就有发动机和变速器：

­­ 1450cc双缸V型发动机

不锈钢的排气管直接与发动机的气缸相连。

这是一款1450cc的双缸V型发动机。气缸以45度V型结构排列，发动机使用干油池式润滑，在变速器上方有一个外部油箱注口。 排气管就是一对简单的不锈钢管，它们与每个气缸的排气口相连。 没有消声器或任何催化转化器。

变速器就在发动机后面。 它是一个6挡顺序手动机械式变速器。 通过初始传动，发动机将其能量从曲柄轴传输到变速器。 能量又通过主减速器从变速器传到了后轮，主减速器就是下图显示的链条：

这辆摩托车的初始传动是一根很宽的纤维/橡胶带。 大链条是主减速器。

发动机的动力最终都传送给后轮。

发动机的动力最终都传送给这个非常宽大的后轮。

您可以看到后盘式刹车片和框架构造的后半部分。 在文中的图片中，可以很明显的看出摩托车的框架构造是很简单的。

这辆摩托车的框架设计很简单。因为没有后悬架，所以叫做“硬尾”。

这个框架构造仅仅是一些弯曲并焊接在一起的钢管。 访问这个页面可以查看不同框架的照片。 这种摩托车没有后悬架，因此叫做硬尾。

前叉作为车上仅有的悬架部件，位于摩托车的前端。

前叉是本车仅有的悬架部件。它可以起到减振器的作用。

您可以发现前轮要比后轮小得多。 在摩托前部有一个单独的盘式制动器。 前叉可以减振。 在前叉的前端有把手和前灯。

当然，与1903年第一代哈雷摩托车相比，这种摩托车的构造不算简单，但也不算太复杂。 这是最简化的汽油动力交通工具。 那么，哈雷与这种最基本的摩托车相比又如何呢？ 下面就让我们来看一看。

哈雷戴维森机车公司供图 哈雷100周年的坦克象征标志 （带有镀铬杠盾）

如今，您可以买到各种各样的摩托车，大部分是日本制造的，比如本田、雅马哈、川崎等。 但是，大部分人都认为他们不具有哈雷摩托车的灵性、传统、品牌认知度和神秘性。 也许您会想，是什么让哈雷变得如此出众呢？让我们从发动机开始看起吧。

下面是发动机的一些独特性能：

• 2001年之前，哈雷都始终坚持45度角的V型双发动机设计。
• 该发动机使用气冷。
• 发动机的顶置气门是由空气滤清器里的凸轮轴控制的。
• 采用干油池式润滑。
• 哈雷发动机有很长的冲程。 这就意味着发动机低运转时，能产生更多扭矩力。 其警戒转速为5000转/分。
• 哈雷发动机采用单针式曲轴，因而声音独特。 下一节将专门介绍这种独特的声音。

2001年，哈雷做了彻底的改动。 一种崭新的Revolution™发动机问世了，并应用到2002的VSRC。 这种发动机仍然采用V型双发动机，但这次是60度V、水冷、有4个顶置凸轮轴及高转速（极限为9000 转/分）。

哈雷戴维森机车公司供图 现在Revolution™发动机只用在哈雷的VSRC车型上。2003VRSCA V-Rod™（图中所示）和2002VSRC都装配Revolution™发动机

除了发动机外，哈雷摩托车还有自己独特的外形。 由于配备了大发动机，哈雷更像一辆大自行车。 最大的哈雷重近450公斤，通常采用复古风格。 稍后将详细介绍这种新型发动机。

下面将介绍哈雷神秘而独特的声音。

影片中的哈雷从“Easy Rider”到《终结者2》再到《不可能的任务2》，摩托车进入电影已经几十年了。 事实上，哈雷凭借1991年的影片《哈雷戴维森与万宝路人》（Harley Davidson and the Marlboro Man）出尽风头。 两个主角：一个以有名的摩托车制造商命名，一个以流行的香烟品牌命名。这部电影继续受到一定的追捧。 影片中也提到了其他的产品，有一个角色名叫“Virginia Slim”（很像香烟品牌），还有一个角色是根据著名的威士忌酒命名的，叫“Jack Daniels”。