机动车辆以液氢作为燃料与使用传统矿物燃料相比具有以下几点优势：

• 氢是宇宙中最丰富的元素，在地球上的储量也排在第十位，几乎是取之不尽、用之不竭的。
• 氢是可再生的——当氢元素与氧元素发生化学反应时，其副产物为水（H2O），同样水也可以通过水解反应（使其分解为氢元素与氧元素）产生更多的氢气。
• 氢气可以干净地燃烧——与矿物燃料不同，氢气的燃烧不产生任何对环境有害的污染物。
• 氢气与烃类燃料相比，其重量更轻，产生的能量却更多。
• 氢气与传统的汽油相比，其燃烧速度更快（温度却更低）。

德国慕尼黑的宝马AG供图 H2R氢气内燃发动机在清洁燃料领域创造了多项速度纪录。

然而，众多汽车制造商和普通大众对于氢动力在消费领域的安全应用尚持观望态度。

除了在燃料方面用氢燃料取代了矿物燃料，H2R发动机的内部构造也有两个与众不同的地方：氢气喷射阀和燃烧室所使用的材料。传统的燃料供应方式是将燃料直接喷入燃烧室，与之不同的是，H2R的喷射阀设在了进气歧管内。

德国慕尼黑的宝马AG供图

德国慕尼黑的宝马AG供图 H2R的氢内燃发动机

由于液氢不像汽油那样具有润滑效应，所以H2R采用经改进的进气门座圈来弥补这一缺陷。为了使功率和效率最大化，向进气歧管内喷射氢气的时间越迟越好，所以喷油阀也经过了重新设计。

纯氢气是极易燃的物品，与氧气发生化学反应时能产生大量的能量。因此，安全是任何氢气动力交通工具在设计时需要解决的首要问题。H2R的燃料箱是双层真空隔离式的，它配备了三个主动安全阀。

德国慕尼黑的宝马AG供图 为H2R补给燃料

H2R燃料箱的隔热层有助于将液氢保持在一个相当低的温度下（氢气在-423F/-253C下以液体形式存在），为了防止可能发生的泄漏，H2R装有双重安全系统：如果燃料箱内的压力超过5巴（1巴=100千帕），另外两个安全阀将立即打开。另一项安全措施是，在氢气与空气的混合气流进入气缸前，燃烧室先由空气预冷，以确保混合气体不会在不受控制的情况下自行点燃。

为H2R补给燃料
除了氢气加气站的数量目前还比较少外，给氢动力汽车补给燃料一点也不比加汽油麻烦。

通过一个手控容器管接装置，氢燃料即可从流动氢气加气站输入到H2R的燃料箱内。由于采用了一个设计新颖的安全装置，氢气在整个燃料补给过程中是不会泄漏到空气中去的。在以液氢为动力的宝马汽车中，当驾驶者需要补给更多的燃料时，燃料箱中残留的液氢会回到气体状态。这些氢气会在燃料箱中产生较高的压力。在燃料补给站，当温度非常低的液态氢注入燃料箱时，残留的氢气会随之液化。氢气的液化在一定程度上降低了燃料箱内的压力，所以当燃料箱补给液氢时，不会逸出氢气。

宝马H2R的发展历程宝马H2R于2004年问世，是经过25年不断试验和创新而收获的高科技成果，在汽车界熠熠生辉。 德国慕尼黑的宝马AG供图 1979年，宝马公司研制出520车型，装配有既能使用液氢也能使用汽油作为燃料的发动机。 在极具潜力的520基础上，从1984年至1996年，宝马公司研制了三代氢动力汽车并进行了公路测试。2000年，又推出了装配5.0升V-12发动机的750hL汽车。这是该公司的第五代氢动力汽车。 2001年，宝马公司研制出第六代氢动力概念车，装配4.4升V-8发动机的745h汽车。 它有两个燃料箱，一个用于氢燃料，另一个用于汽油。当使用氢燃料时，745h发动机能产生182马力，在9.9秒内即可加速到100公里/小时，最高速度可达216公里/小时。 2004年，宝马公司揭开了H2R氢动力概念跑车的神秘面纱，并且在法国的Miramas省创造了氢动力汽车的九项速度纪录。